城阳主要引进了一些中小型、劳动密集型产业

2017-10-14 00:47

1994年,时为“青岛汽车配件一厂”的青特集团,正在生产集装箱半挂车;现在,该企业已经成为国家级汽车零部件出口基地企业,拥有特种汽车1万辆、各种轻中重卡及大型客车系列车桥45万套、支承车桥10万支、铸件6万吨的产能。

建区伊始,城阳三次产业比例为24.86 :59.59 :15.55 ,2009年这一比率预计将改写为1.9:63.1:35。传统农业所占的相当比重,已经为现代服务业所取代;就是第二产业内部,也实现了经济转型、产业升级、发展方式转变。

十五年来,产业建设城阳也经历了由弱到强、由基础到高端的质变过程。从90年代初,城阳主要引进了一些中小型、劳动密集型产业,主要是通过社区村庄租赁厂房引进项目,这些产业、项目在那个历史阶 段对城阳工业化和城市化进程起到了很大作用。但这种“村村点火、户户冒烟”的产业布局和低层次、低附加值、劳动密集型产业已经不能适应形势发展的要求。近年来,城阳区不断加大结构调整力度。在布局上,主要实施了企业退村进园,使产业向园区集中,发挥了基础设施的集聚效应。同时也突出产业的特色,按照产业链条和内在规律来壮大提升已有的产业、培育新的产业。

青特的成长,见证了城阳现代制造业的壮大。目前,城阳已经形成了高速列车、电子信息、汽车制造和精密机械、新材料、空港产业五大高端产业链,年总产值达到546亿元。 电子信息产业成国家级基地,在世界500强企业、连接器制造商泰科电子,以及韩国lg的带动下,城阳形成了电子信息产业链,电子信息产业企业发展至63家。其中,泰科电子已带动发展近10家企业为其配套;韩国lg去年实现外贸出口7.3亿美元,发展成为该区第一出口大户。 高速列车产业链的龙头项目是南车集团。该集团利用国家发展城际间高速列车和地铁、轻轨等轨道交通的有利时机,进一步扩大生产,去年实现销售收入70多亿元,今年有望过百亿。空港产业链以普洛斯物流项目为龙头项目。该项目由全球最大的工业以及物流业地产商——美国普洛斯公司投资3600万美元建设,完全建成后主要经营空港物流、城市配送、商业物流等物流项目,预计年营业收入1.5亿元。目前,在该区空港产业链中,飞机维修改装、空港物流、航空食品、航空培训、空港商务商业等一批航空产业发展迅速。 以青特集团、德国斯蒂尔为代表的汽车制造和精密机械产业链,伴随乐星拖拉机配件、力克川液压机械等项目的纷纷落户,目前关联及配套企业已发展近150家。 新材料产业链“高新”引领,目前,城阳已拥有新材料产业企业50多家。

市委市政府提出“环湾保护、拥湾发展”战略之后,特别是随着高新区建设的大规模启动,城阳区抓住这一历史机遇,对全区产业结构和产业发展方向又做了新的调整和提升,加快了由粗放型经济向集约型经济转变,由低端产业向高端产业转变,由传统企业向现代企业转变,由加工制造业为主向加工制造业和三产服务业并举转变。

产业发展方向也做了新的明确,城阳区提出以科学发展观为统领,以贯彻落实“环湾保护、拥湾发展”为主线,以高新区和空港为依托,加快经济转型、产业升级和发展方式转变的总思路、总要求,一手抓先进制造业,一手抓现代服务业,力争在调整产业结构、提升产业能级方面实现新的跨越、新的突破。